Логистика артели включает в себя все виды грузовых перевозок – автомобильной техникой, авиа и речным транспортом, в том числе - опасные грузы. Схема завоза отличается разветвленностью и сложностью и состоит из транзитных баз («Томмот», «Белькачи», аэропорт «Мар-Кюель») и центральной базы в Хабаровске.
П/Б «Томмот» (Алданский улус республики Саха (Якутия) обеспечивает все виды перевозок за исключением авиатранспортом, имеет в наличии железнодорожные подвозные пути (железнодорожный тупик) способные принимать товарно-штучные грузы с одновременным размещением до 8 вагонов. Перевалочная база также обеспечивает приемку и переработку грузов, доставляемых автомобильным транспортом со всей России и центральной базы в Хабаровске с последующей отправкой в летний период водным транспортом по реке Алдан, зимой - по автозимнику. Расстояние доставки грузов до последующей П/Б «Белькачи» автозимником – 420 км., по Алдану – 530 км. Также в ведении базы находится причал для погрузки речного транспорта БТК -279 (буксирный теплоход колесный) в связке с баржей-площадкой МП-510 грузоподъемностью до 500 тонн.
П/Б «Белькачи» (Алданский улус республики Саха (Якутия). Специализация базы – транспортный участок, обеспечивающий перевалку грузов на производственные участки Общества с основным плечом доставки на прииск Кондёр - 430 км. В состав П/Б «Белькачи» входит дорожно-ремонтный участок, обеспечивающий содержание и ремонт дорог и мостовых сооружений, а в зимний период – строительство автозимников.
П/Б «Мар-Кюель» (Аяно-Майский район Хабаровского края) – отдельное звено, обеспечивающее перевозку служебных пассажиров, а также оперативных и особоценных грузов. Аэродром «Мар-Кюель» способен принимать воздушные суда типа Ан-12 и менее и все виды вертолетов. Расстояние до прииска Кондёр - 200 км. В данный момент на прииске Кондёр ведется строительство ВВП с последующим исключением аэропорта Мар-Кюель из логистической схемы.
Центральная база в Хабаровске включает в себя два теплых склада по 500 м2 и открытую площадку для хранения грузов и контейнеров. Центральный склад перерабатывает товарно-материальные ценности, приходящие из России и из-за рубежа с последующей отправкой по приоритетам авто, железнодорожным и авиа транспортом.
В среднем за год логистика предприятия обеспечивает перевозку около 47 тыс. тонн грузов.